Bron: Evofenedex – 10/12/20

OTM en evofenedex roepen rederijen in containervaart op een actieplan op te stellen. Het tekort aan containerschepen in de vaart en daarmee ook aan containers in Europa is onhoudbaar geworden. Samen met de Nederlandse verladersorganisatie roepen we rederijen in de containerlijnvaart op om per direct meer schepen in de vaart te brengen. Op deze wijze kunnen lege containers worden geherpositioneerd, congestie in havengebieden worden verlicht en onveilige situaties worden voorkomen.
Volgens ons zitten containerschepen overvol, waardoor er onveilige situaties ontstaan en de kans op het verlies van lading groter is geworden. Zo heeft een schip onlangs 200 containers verloren op de Waddenzee. Het schip ONE Opus zou zelfs meer dan 1.800 containers zijn kwijtgeraakt op de route tussen Azië en de VS. Het verlies aan containers zorgt voor onherstelbare schade aan de natuur, en handels- en productiebedrijven lijden schade door het verlies van hun goederen.

Lees meer: Tekort aan containerschepen, onhoudbare situatie

Source: Supplychaindive.com - Adam Mussomeli – 08/12/20

Smart factories are coming into focus as businesses put more resources behind productivity and efficiency. This is a contributed op-ed (opposite the editorial page) written by Adam Mussomeli, principal and supply chain and network operations lead for Deloitte Consulting. Opinions are the author's own.
The pandemic has triggered fundamental changes that will continue to accelerate innovation. Inevitable transformations — such as workplace flexibility or the shift to online commerce channels — have been fast-tracked, as organizations are pressed to meet the challenges brought on by the “new normal.”
This is especially true for the supply chain, as leaders realize the significant value and flexibility offered by digitally enabled operations. Supply chain leaders whose operations are strained by the current environment can help boost organizational resilience by embracing the smart factory — an innovative, holistic solution that enhances supply chain capabilities through the use of artificial intelligence, the IoT and robotics. Even before the pandemic, organizations identified the smart factory as a key competitive differentiator and began investing accordingly.

Lees meer: Why smart factories are the future of supply chain resilience

Bron: OTM – Chantal Smet – 04/12/20

Voor het vervoeren van de coronavirusvaccins zijn ultra-vriestemperaturen vereist. Zal het vrachtvervoer hiervoor kunnen putten uit zijn jarenlange ervaring in logistiek? De koudste reefers kunnen tot ongeveer nul graden Fahrenheit afkoelen, wat ideaal is voor jouw potje ijs en spinazieverpakking maar dat is niet voldoende voor deze lading.
Dus staan we voor een zware taak om deze temperatuurgevoelige coronavirusvaccins van Pfizer en BioNTech te transporteren. Deze vereist een opslagtemperatuur van -70 graden Celsius onder nul. De realiteit is dat geen enkele reefer op de markt het vaccin zo koud kan houden. Vervoerders zullen speciale containers en gespecialiseerd transport moeten gebruiken. De pakketten zullen droogijs moeten gebruiken om het vaccin ultrakoud te houden. Uiteraard is men volop aan het werken aan dit proces, een echte logistieke uitdaging.

Lees meer: Het vaccintransport van Pfizer vereist meer dan alleen koelwagens

Bron: Supplychainmagazine.nl - Patrick Haex - Managing Partner bij BCI Global

Supply chains zijn de afgelopen decennia langer en complexer geworden, gedreven door globalisering. Toegang tot wereldwijde afzetmarkten en productie in lagelonenlanden met géén of beperkte invoerheffingen heeft geleid tot grote efficiency in ketens. Maar niet in de weerbaarheid ervan.
De vrijheid van handel staat al enkele jaren onder druk en heeft vooral ruchtbaarheid gekregen door de handelsoorlog tussen de VS en China. Een tweet van president Trump met een (on)aangekondigde importheffing van 25 procent op producten kan een efficiënte keten de das omdoen.
Zijn ketens te lang en te complex? Een goede vraag. Het antwoord is zowel ‘ja’ als ‘nee’, sterk afhankelijk van het risicoprofiel en de gehanteerde bedrijfs- en supply chain-strategie. Immers, Cost Leadership vraagt om een andere supply chain-benadering dan Customer Intimacy.

Lees meer: Resilience, via reshoring, near shoring en right shoring